A Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. egy fékbetét-gyártó, amely Shandongban, Kínában található. A gyárat 2015-ben alapították. Személygépkocsi-fékbetétek, fékpofák és teherautó-fékbetétek, fékbetétek gyártására koncentrálunk.
OEM fékbetét- és fékpofa-gyártóként és -beszállítóként jelenleg több mint 3,000 gyártóforma-modellel rendelkezünk, és több mint 2,000 modellt tartunk raktáron. - minőségi és megbízható termékek. Képleteink azbesztmentesek, pormentesek, zajmentesek, hosszú élettartamúak, és az ügyfelek megbíznak bennük. Ugyanakkor aktívan kutatjuk a piacot. Csapatunk tele van szakmai tudással és tapasztalattal, magas színvonalú értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk, és mindent megteszünk az ügyfelek igényeinek kielégítése érdekében.
Miért válassz minket?
Fedezz fel több modellt
Kerámia fékbetétek széles választékát kínáljuk, amelyek a japán, koreai, német és amerikai autók minden modelljéhez illeszkednek, így ügyfeleinknek széles választékot kínálunk bármely járműhöz.
Kis MOQ
Minimális rendelési mennyiségünk mindössze 1 készlet, ami nagy rugalmasságot biztosít Önnek, hogy megfeleljen a fékbetétek iránti változatos igényeinek.
Minőségbiztosítás
A minőségvizsgáló berendezések teljes készlete lehetővé teszi számunkra, hogy a gyártás befejezése után ismételten teszteljünk és adatokat szerezzünk a termék minőségének ellenőrzésére.
Gyors szállítás
Tisztában vagyunk vele, hogy a gyors szállítás nagyon fontos az ügyfelek számára, ezért a raktáron lévő modellek csak 3 napot vesznek igénybe.
Ellátási lánc
Integrált ellátási lánc, termelési lánc és szállítási lánc létrehozása. A legjobb megoldást a Shandong Best Auto Parts biztosítja.
Értékesítés utáni szolgáltatás
Gyorsan cselekedjen az ügyfelek visszajelzései alapján, hogy megoldja a vásárlást követően esetlegesen felmerülő problémákat.
-
![Auto kerámia fékbetétek]()
Auto kerámia fékbetétekFékbetét készlet 04465-42140. Helyszín: első tengely. Fékrendszer: Advics. Szélesség: 146,3 mm. Magasság: 56,8 mm. Vastagság: 17,6 mm.Több -
![Szénszálas kerámia fékbetétek]()
Szénszálas kerámia fékbetétekRake pad készlet 34 21 6 768 471. Helyszín: hátsó tengely. Fékrendszer: ATE. Szélesség: 139,7 mm. Magasság: 67,9 mm. Vastagság: 17,3 mm.Több -
![Karbon fém tárcsafékbetétek]()
Karbon fém tárcsafékbetétekFékbetét készlet 000 420 59 00. Helyszín: hátsó tengely. Szélesség: 122,4 mm. Magasság: 70,6 mm. 1. magasság: 64,5 mm. Vastagság: 15,2 mm.Több -
![Könnyű járművek fékbetétjei]()
Könnyű járművek fékbetétjeiFékbetét készlet:58101-1FE00. Helyszín: első tengely. Fékrendszer: Mando. Szélesség: 131,5 mm. Magasság: 60,1 mm. Vastagság: 17,5 mm.Több -
![Porszegény fékbetétek]()
Porszegény fékbetétekFékbetét-készlet 43022-S9A-010. Helyszín: hátsó tengely. Fékrendszer: AKB. Szélesség: 88,8 mm. Magasság: 47,6 mm. Vastagság: 15,3 mm.Több -
![Szinterfékek]()
SzinterfékekFékbetét készlet 04465-20540. Helyszín: első tengely. Fékrendszer: AKB. Szélesség: 118 mm. Magasság: 58,6 mm. Vastagság: 17,5 mm.Több -
![Szinterezett fékbetétek]()
Szinterezett fékbetétekFékbetét-készlet 41060-5Y790. Helyszín: első tengely. Fékrendszer: TKO. Szélesség: 137,2 mm. Magasság: 53 mm. Vastagság: 17 mm.Több -
![Szinterezett betétek]()
Szinterezett betétekFékbetét-készlet 45022-S7A-N00. Helyszín: első tengely. Fékrendszer: SUM. Szélesség: 148,8 mm. Magasság: 59,4 mm. Vastagság: 16 mm.Több -
![Vékony fékbetétek]()
Vékony fékbetétekFékbetét készlet 04466-60060. Helyszín: hátsó tengely. Fékrendszer: SUM. Szélesség: 116,2 mm. Magasság: 44 mm. Vastagság: 15,4 mm.Több -
![Top fékbetétek]()
Top fékbetétekFékbetét-készlet 43022-TR0-A00. Helyszín: hátsó tengely. Fékrendszer: AKB. Szélesség: 88,8 mm. Magasság: 47 mm. Vastagság: 15 mm.Több -
![Járműfékbetétek]()
JárműfékbetétekFékbetét-készlet 43022ST3E00. Helyszín: hátsó tengely. Fékrendszer: AKB. Szélesség: 89 mm. Magasság: 35 mm. Vastagság: 12,8 mm.Több -
![Félig fém kerámia fékbetétek]()
Félig fém kerámia fékbetétekFékbetét készlet 6C112M008AC. Helyszín: hátsó tengely. Fékrendszer: BOS. Szélesség: 122,8 mm. Magasság: 53,9 mm. Vastagság: 17,3 mm.Több
A fékbetétek az autóiparban és más alkalmazásokban használt tárcsafékek alkatrészei. A fékbetétek acél hátlapokból állnak, amelyek súrlódó anyaga a tárcsafék-rotorok felé néző felülethez van kötve.
Az autófékbetétek előnyei
Fokozott fékezőerő
Az autófékbetétek egyik fő előnye a fokozott fékezőképesség. Az ezekben a betétekben használt anyagok nagyobb súrlódási együtthatót biztosítanak, mint a hagyományos betétek, ami azt jelenti, hogy gyorsabban és hatékonyabban tudják megállítani a járművet, még szélsőséges vezetési körülmények között is.
Csökkentett fék fade
A fékfade a fékerő csökkenése, amely a fékek ismételt vagy hosszan tartó használata után fordulhat elő. Az autó fékbetétjeit úgy tervezték, hogy ellenálljanak a fék fakulásának, köszönhetően kiváló hőelvezetési tulajdonságaiknak. Ez azt jelenti, hogy még intenzív vezetés közben is bízhat az egyenletes fékteljesítményben.
Megnövelt élettartam
Robusztus felépítésüknek és anyagaiknak köszönhetően az autófékbetétek általában hosszabb ideig tartanak, mint a hagyományos fékbetétek. Bár előre többe kerülhetnek, a meghosszabbított élettartam hosszú távon költséghatékonyabb választássá teheti őket.
Félig fém
Talán a leggyakrabban előforduló fékbetétek, a félig fémből készült modellek 30-65% fémből állnak. További anyagok lehetnek többek között acélgyapot, huzal és réz.
Miután rátelepedtek, ezeket az elemeket szerves gyanta köti össze. Innen előre beállított formákká formázzák és kemencébe sütik, ami nagyobb tartósságot eredményez.
Ez a robusztusság az egyik előnyük a sok közül. A félig fém párnák ellenállnak a hőnek, és sokkal könnyebbek a rotorokon, mint a kerámia megfelelőik. Általában olcsóbbak, és – ha körülbelül 60% fém van jelen – erős fékezésre alkalmasak egy hosszú útszakaszon vagy pályán.
Valójában a félig fém fékbetétek a legjobban alkalmasak a nagy teljesítményű versenyautókhoz. Ha olyan járművel rendelkezik, amely villámgyorsan megteszi a 0-60mph-t, akkor ez a választás az Ön számára.
Kerámiai
Messze a legkedvesebb megoldás, ha van egy szuperautója, ha kerámia betétekkel rendelkezik. Miért a költség? Valójában kiváló fékezést biztosítanak, elnyelik a legdurvább, legélesebb megállásokból származó hőt is.
A kerámiaszálakból és hasonló típusú töltőanyagokból álló párnák tisztábbak és csendesebbek, mint a blogban szereplő többi. Hosszabb élettartamúak is, különösen az organikus betéteknél.
Nagy hátránya, hogy mennyi időbe telik felmelegíteni őket egy üzemi hőmérsékletre. Tehát bár a kerámia betétek ideálisak rallyhoz, teljesen értelmetlenek, ha egy átlagos autóba szerelik be, ami ritkán érné el az optimális teljesítményt, például az iskolai futamokon vagy a heti boltokon.
Alacsony fémes nao
Jobb törés érhető el a Low-Metallic NAO opcióval, amely 10-30% rézzel vagy acéllal kevert szerves formula eredménye. Ez a recept biztosan segít a hőátadásban. Ezek azonban a zajos oldalon vannak, míg a hozzáadott fém rengeteg port képezhet.
Nem azbeszt szerves
Ahogy a neve is sugallja, ezek a fékbetétek nagyrészt szerves anyagokból készülnek. Ez nem mindig volt így. Valójában volt idő, amikor a betéteket azbesztből építették, csak azért, hogy az ásványt más vegyületekkel kiszorítsák egészségügyi és biztonsági aggályok közepette.
A puhább és viszonylag halk, az újabb verziók üvegszálas, gumi- vagy kevlárt tartalmazhatnak, nem beszélve az olyan gyantákról, mint a cellulóz.
Annak ellenére, hogy maguk a féktárcsák könnyebbek, a Non-Asbest Organic betétek gyorsan kopnak, és csak a mindennapi közúti közlekedésre alkalmasak. Ráadásul nem alkalmasak a rendszeres fékezésre.
Szerszámokat, anyagokat összegyűjteni
Az első dolog, amit meg kell tennie, az az, hogy kéznél legyenek a szerszámok és az új fékbetétek. Ami a szerszámokat illeti, érdemes felkerekíteni az emelőt és az emelőállványokat, a csavarkulcsot, a C-bilincset vagy a féknyereg szórószerszámot és az alapvető szerszámkészletet. Sok féknyereghez Torx vagy imbusz bit szükséges a féknyereg csavarjainak eltávolításához, ezért a munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy a megfelelő szerszámmal rendelkezik-e. Az új fékbetétek mellett vegyen fel egy doboz fékfolyadékot arra az esetre, ha a tartályt fel kell tölteni, miután végzett. A megfelelő típusú fékfolyadék kiválasztásához feltétlenül olvassa el járműve használati útmutatóját.
Távolítsa el a gumit
Kezdje azzal, hogy meglazítja az egyik első keréken lévő anyákat, majd emelje fel az autót. Csúsztasson egy emelőállványt a váz alá, hogy megtámassza a járművet, majd teljesen lazítsa meg és távolítsa el a füles anyákat, hogy le tudja venni az abroncsot. A gumiabroncs eltávolítása után látnia kell a fékegységet, és hozzá kell férnie. A legtöbb járműnek van csúszó féknyereg szerelvénye, amelyen ez a lépésenkénti áttekintés alapul. Ezenkívül a legjobb, ha egyszerre csak egy kereket tesz meg, és nem próbálja egyszerre cserélni a fékbetéteket.
Vegye ki a csúszócsavarokat, majd emelje fel a féknyerget
Látnia kell két csavart, amelyek a féknyereg a helyén tartják.
Miután eltávolította mindkét csavart, teljesen eltávolíthatja a féknyereget – csak ügyeljen arra, hogy ne válassza le egyik vezetéket sem. Ha a féknyereg nincs útban, látni fogja a fékbetéteket. Ha a súrlódás egy nyolcad hüvelyk vagy kevesebb a betét bármely részén, akkor azt módosítani kell.
Távolítsa el a régi párnákat, kapcsokat
Csúsztassa ki a régi fékbetéteket, majd távolítsa el az ütköző hardvert. Sok új fékbetét új ütköző hardverrel érkezik, de ha a fékbetétek nem, a régi vasalatokat meg kell tisztítani és alaposan meg kell vizsgálni. Az új felépítménynek könnyen a helyére kell pattannia ugyanazon a helyen, ahol a régieket eltávolította. Segíthet, ha képet készít a régi fékbetétek beszereléséről, és vissza kell ugrania a hardver helyzetének meghatározásakor, így megbizonyosodhat arról, hogy megfelelően illeszkednek.
Címezze meg a dugattyúkat
A fékbetétek felszerelése előtt vissza kell szorítania a dugattyúkat a féknyeregbe. Ezt azelőtt kell megtenni, hogy a féknyergeket a helyükre süllyesztené, hogy megfelelően eltávolíthassák a vastagabb, új betéteket, amelyeket már telepítettek. Sok járműnek csak egy dugattyúja van féknyeregenként, de ha a féknyeregnek kettő van, fontos, hogy mindkettőt egyszerre tolja vissza. C-bilincset használhat egyszerű egydugattyús féknyeregeknél, de a legjobb, ha egy féknyereg dugattyús szerszámot használ, amelyet a legtöbb autóalkatrész-üzletben megvásárolhat vagy bérelhet. Fontos, hogy nyomást gyakoroljon és legyen türelmes, mivel a dugattyúk lassan húzódnak vissza.
Tartsa szemmel a fékfolyadékot
A dugattyúk visszahúzása gyakran növeli a fékfolyadék szintjét. Érdemes figyelni a fékfolyadék-tartályt, és eltávolítani egy kis folyadékot, ha a szint túl magasra emelkedik. Ügyeljen arra, hogy ellenőrizze a folyadékot abban a lépésben, amikor visszanyomja a dugattyúkat.
Szerelje be az új fékbetéteket
Kis mennyiségű tárcsafék-kenőanyagot kell felvinni a fékbetétek és az ütköző vasalat közé, és mindenhol, ahol fém-fém érintkezik a fékbetét és a féknyereg között, ügyelve arra, hogy ne kerüljön zsír a fékbetét vagy a forgórész súrlódó felületére. A betéteket most be lehet szerelni a féknyeregbe.
Csúsztassa vissza a féknyerget a helyére, és tegye vissza a kereket
Miután a fékbetéteket beszerelték a féknyeregbe, a féknyereg normál helyzetébe cserélhető a járművön. Ezután cserélje ki a csúszócsavarokat. Végül pedig a fékbetétek cseréjét a kerék visszahelyezésével zárja le a járműre. A másik fékbetét cseréjéhez ismételje meg a(z) 1-8 lépéseket a jármű másik elején.
Az alapanyagok keverése:A fékbetétek alapvetően acélszálból, ásványgyapotból, grafitból, kopásálló anyagból, gyantából és egyéb vegyi anyagokból állnak. A súrlódási együtthatót, a kopásállósági indexet és a zajértéket ezen alapanyagok arányos eloszlása határozza meg.
Hőformázási szakasz:Az összekevert masszát a formába öntjük, majd a semmiből összenyomkodjuk.
Vaslemez kezelés:Szerint a különböző típusú vaslemez vágás, hanem a gyöngy hatás megjelenése után keményedés kezelés, a ragasztó készen áll ragaszkodni a fékbetét prototípus.
Meleg préselési szakasz:A mechanikus vas és a fékbetétek magas hőnyomással, hogy a kettő kombinációja szorosabb legyen, a készterméket fékbetétek embriónak nevezik.
A hőkezelés szakasza:Annak érdekében, hogy a fékbetét anyagát stabilabbá és hőállóbbá tegyük, ezzel a hőkezelő géppel több mint 6 órán keresztül melegíteni kell a fékbetét nyersanyagához, majd tovább kell dolgozni.
Köszörülési és vágási szakasz:A hőkezelés után a fékbetétek megjelenéséhez még durva élekre van szükség, ezért csiszolni és vágni kell, hogy sima legyen.
Festékszórás fázis:A rozsda megelőzése és a szép hatás elérése érdekében festékkel kell permetezni.
Sütés után festék:Figyelmeztető eszköz vagy konzol a fékbetéteken feldolgozható, csomagolásra készen.
Az autó fékbetéteinek karbantartása
A sebesség az ellenség
Ha fékezésről van szó, a nagy sebességről történő teljes és teljes leállás az első számú oka a fékbetét idő előtti kopásának. A sebesség exponenciálisan koptatja a fékbetéteket – vagyis a 85 km/h helyett 105 km/h sebességről történő teljes leállás 33%-kal több energia leadására kényszeríti a fékeket.
A fékbetétek úgy működnek, hogy az energiát hővé alakítják – ami azt jelenti, hogy annál gyorsabban kopnak el, minél több energiát kell leadniuk. Ha csak egy kicsit lassít, megspórolhatja a fékbetétek kopását.
Soha ne „kétláb” A pedálok
Ez a Driver's Ed 101 – de kerülje a pedálok „kétlábú” használatát. Ha hajlamos a bal lábával megütögetni a fékpedált, miközben a jobb lábát továbbra is a gázpedálon tartja, ez egy rossz szokás. Ez több "fékcsaphoz" vezet, amelyek valójában nem állítják meg az autót, és idő előtti kopást okoznak.
Menj többet a parton, ha tudsz
Fontolja meg, hogy jobban odafigyeljen a forgalom lefolyására és az előtte haladó leállított vagy lelassított autókra, és amikor csak teheti, vesszen szabadon, hogy csökkentse a sebességét – a fékezéssel szemben.
Jó példa erre a felfelé menet. Ha emelkedőn halad, megállt autók felé, miért fékezne, mielőtt felkapaszkodik a dombra? Egyszerűen szabaddjon fel, és veszítsen egy kis sebességet, majd fékezzen, amikor valóban szükséges.
Vagy ha egy autópályán lejáró felhajtón halad, 120 km/h-ról 80 km/h-ra szabaduljon meg, majd nyomja le a féket, hogy lelassítsa az út hátralévő részét. Ezzel jelentősen meghosszabbítja a fékbetétek élettartamát.
Ne "siess abbahagyni"
Ez a tanács segít megtakarítani a gázfogyasztást, valamint a fékek kopását. Piros lámpa vagy stoptábla jön? Kezdje el a kifutást és lassítson!
Egyáltalán nincs ok arra, hogy rátaposs a gázra és "sietj megállni", amikor az előtted haladó autók egyértelműen nem mozognak. Mindössze annyit kell tennie, hogy pazarolja az üzemanyagot – és amikor meg kell állnia, túlzottan elhasználja a fékbetéteket.
Legyen autója a lehető legkönnyebb
A legtöbb ember nem tart nehéz tárgyakat az autójában, de ha hajlamos sok cuccot tartani az autójában, ez a súly összeadódhat – és nagyobb mozgási terheléshez vezethet, amelyet a fékbetéteknek le kell állniuk, amikor megáll.
Ez nem csak az autóban lévő tárgyakra vonatkozik. Az utángyártott sztereó rendszerek, karosszériapanelek, kerekek és egyéb testreszabások sokkal nehezebbé tehetik autóját – ami rövidebb fékbetét élettartamot eredményez.
2 évente öblítse le a fékeket
Körülbelül 2 évente kell légteleníteni és kiöblíteni a fékeket, különösen, ha régebbi autója van. Ez elősegíti a fékek hatékonyabb működését, és a belső alkatrészek hosszabb ideig működnek.
Ennek az az oka, hogy a fékfolyadék természetesen vonzza a vizet. Vészfékezéskor vagy ismételt fékezéskor ez a nedvesség "felforrhat", csökkentve a fékezés hatékonyságát. A nedvesség belső korróziót is okozhat, csökkentve a fékelemek, például a gumitömítések élettartamát.
Hogyan válasszuk ki a megfelelő autófékbetéteket
Anyag
A fékbetét anyagának típusa meghatározza a fékbetét teljesítményét és élettartamát. A kerámia, fém és félig fém betétek a helyzettől függően különböző szintű fékerőt és zajcsökkentést biztosítanak. A döntés meghozatalakor fontos figyelembe venni, hogy milyen gyakran használja a fékeket, és milyen környezetben vannak.
Elfér
A különböző fékbetétek különböző méretűek, és kifejezetten bizonyos járműmárkákhoz és -modellekhez készültek. Vásárlás előtt feltétlenül mérje meg a fékbetét méreteit, hogy megfelelő illeszkedést biztosítson járművéhez.
Tartósság
A fékbetét tartóssága nagyban függ az anyagától, de fontos figyelembe venni a gyártót is. A vásárlás előtt ellenőrizze az online értékeléseket és értékeléseket, hogy jobb képet kapjon arról, hogy egy adott fékbetét várhatóan mennyi ideig fog kitartani.
Ár
A fékbetétek ára készletenként néhány dollártól több százig terjedhet, típustól és gyártótól függően. Ügyeljen arra, hogy a különböző márkák árait hasonlítsa össze, hogy megtalálja a költségvetésének legjobb ajánlatát.
A mi gyárunk
A Shandong Best Auto Parts Co., Ltd. egy fékbetét-gyártó, amely Shandongban, Kínában található. A gyárat 2015-ben alapították. Személygépkocsi-fékbetétek, fékpofák és teherautó-fékbetétek, fékbetétek gyártására koncentrálunk. OEM fékbetét- és fékpofa-gyártóként és -beszállítóként jelenleg több mint 3,000 gyártóforma-modellel rendelkezünk, és több mint 2,000 modellt tartunk raktáron. Elkötelezettek vagyunk a magas színvonalú - minőségi és megbízható termékek. Képleteink azbesztmentesek, pormentesek, zajmentesek, hosszú élettartamúak, és az ügyfelek megbíznak bennük. Ugyanakkor aktívan kutatjuk a piacot. Csapatunk tele van szakmai tudással és tapasztalattal, magas színvonalú értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk, és mindent megteszünk az ügyfelek igényeinek kielégítése érdekében.
GYIK
Kína egyik vezető autófékbetét-gyártója és -beszállítójaként ismertek vagyunk. Biztos lehet benne, hogy olcsón vásárolhat autó fékbetéteket gyárunkból. Árkonzultációért vegye fel velünk a kapcsolatot.
klasszikus autófékpárnák, Egyszerű telepítő fékbetétek, dél -amerikai fékbetétek