Fékpofák

A fékpofák a dobfékrendszer részét képezik. Félhold alakúak, egyik oldalon súrlódást okozó anyaggal vannak bélelve, és a fékdob belsejében helyezkednek el. Amikor a fékpedált lenyomják, a fékpofa feladata, hogy a fékdob belsejét nyomja, és segítse a kerék lassítását.

A tárcsa- és dobfékkel egyaránt használható fékpofák megtalálhatók az autóiparban, a vasúti iparban, a kerékpározásban és a mezőgazdaságban. A széles körben elérhető fékpofákat számos alkalmazáshoz és méretre és anyagra vonatkozó specifikációra gyártják. Míg eredetileg az azbesztet szinte minden fékrendszerben használták, az anyaggal kapcsolatos egészségügyi veszélyek számos más anyag kifejlesztését és felhasználását eredményezték a fékpofák gyártása során. A fékpofák gyártása során gyakran használnak acélt, rezet, vasat és számos tartós és hőálló tulajdonságú ötvözetet.
A kerámia alkatrészek népszerűsége tovább növekszik tartósságuk, energiaelnyelésük és csökkent zajkibocsátásuk miatt a fém társaikhoz képest, amelyek kopáskor csiszoló zajt bocsátanak ki. Ezt követően speciális ragasztókkal vagy szegecsekkel rögzítik a szükséges betétet vagy bélést. Ezek a bélések még változatosabbak, beleértve a félfém vegyületeket, műanyagokat, ásványi szálakat, aramidszálakat, kerámiákat, cellulózt és még aprított üvegszálakat is. A fékrendszerek speciális súrlódó anyagának kiválasztásakor fontos figyelembe venni a kopási arányt és a teljesítményt.

Fékdobok eltávolítása
● Emelje fel a járművet, és vegye le a kereket. Parkolja le a járművet szilárd, vízszintes felületen. A gumiabroncs vasalóval vagy a megfelelő foglalattal lazítsa meg az első hátsó kerék füles anyáit, majd csúsztassa az emelőt a jármű egyik hátsó kijelölt emelési pontja alá a jármű felemeléséhez.

● Csavarhúzóval távolítsa el a porvédő sapkát. A kerék eltávolítása után láthatja a fékdob külső részét közvetlenül a kerék mögött. A kör alakú fékdob közepe egy eltávolítható porvédő sapka. Csúsztasson egy lapos fejű csavarhúzót a porvédő sapka alatti résbe, és húzza maga felé az eltávolításhoz.

● Egy racsnis segítségével csavarja ki a tengelycsapágy anyáját. A porvédő alatt található a tengelycsapágy anyája. Ez a nagy anya általában egy 22 vagy 24 milliméteres metrikus foglalat, vagy egy 7/8"-os normál foglalat. Használjon megszakító rudat vagy fél hüvelykes meghajtó racsnit, hogy az anyát az óramutató járásával ellentétes irányba fordítsa az eltávolításhoz.

● Az eltávolításhoz csavarja el a dobot, miközben hátrafelé húzza. Ha a tengelyanyát eltávolítják, a dob már nem fog a helyén maradni, de a rozsda vagy szennyeződés miatt továbbra is beragadhat. Kiszereléskor forgassa el kissé a dobot, hogy megszabadítsa a rozsdától.

● Ha elakadt, permetezze be a dobot rozsdaeltávolítóval. Az olyan rozsdaeltávolítók, mint például, segíthetnek lazítani a rozsda által a jármű dobjain kialakított tapadásban. Fújja körbe a dob külső kerületét, ahol találkozik a járművel, és adjon néhány percet, hogy beálljon. Ezután próbálja meg újra eltávolítani a dobot.

A régi fékbetétek kihúzása
● Használjon fogót az elsődleges fékpofa rugók eltávolításához. Az elsődleges fékpofa rugók azok a nagy rugók, amelyek a dob alatt helyezkednek el, miután eltávolította azt. Egyes járművek fékbetétenként egy rugóval rendelkeznek, míg másoknak kettő. Az összes rugót le kell választani a feszültség oldása és a betétek eltávolítása érdekében.

● Húzza ki a fékpofa kapcsokat. Ugyanazzal a tűfogóval távolítsa el a fékpofát a helyén tartó kapcsokat. A fékrendszer belsejében két kapocsnak kell lennie, amelyeket el kell távolítani, mielőtt eltávolítaná magukat a fékbetéteket.

● Távolítsa el a rögzítőfék kábelét. A rögzítőfék-kábelt sokkal könnyebb lesz eltávolítani, miután a rugó feszültségét enyhítették. Egyes alkalmazásokban könnyebb lehet eltávolítani a rögzítőfék-kábelt, miután lehúzta a fékpofakészletet a hátlapról.

● Húzza ki a fékpofakészletet a hátlapról. Fogja meg a fékbetéteket mindkét oldalon, és húzza közvetlenül maga felé, hogy elválassza őket a hátlaptól. A rugókat a fékpofakészlettel együtt szállítják, de a rögzítőfékkábelnek a járműben kell maradnia.

Fékbetétek cseréje
● Helyezze az új fékkészletet a régi mellé. Helyezze le az új fékbetét-készletet egy asztalra, majd helyezze le a mellette lévő asztalra a járműből az imént eltávolított fékpofa-készletet. Ügyeljen arra, hogy az asztalon ne legyen más alkatrész, amely összekeveredhet az alkatrészekkel, amikor átviszi őket a régi készletből az újba.

● Cserélje ki az alkatrészeket az új készletre. A rugóktól kezdve távolítsa el a járműből kihúzott fékpofakészlet alkatrészeit, és helyezze őket az új fékbetétekre, amíg az új fékbetétek vissza nem állnak a járműbe.

● Állítsa vissza a rögzítőfék-beállítót. A rögzítőfék-beállítót a rugókkal együtt át kell helyezni, amikor áthelyezi a hardvert a régi fékkészletről az újra. Tolja el a beállító kereket a csaptól, miközben felszereli az új fékekre.

● Tartsa távol a fékrugót a kábel végétől. Egy fogóval vagy gáttal húzza el a rögzítőfék rugóját a kábel végétől. Így a kábel vége szabadon marad, hogy könnyebb legyen visszaszerelni a fékszerelvényre.

● Helyezze a cipőkészletet a hátlapra és rögzítse. Nyomja a fékpofa-készletet az új fékbetétekkel a hátlaphoz, majd helyezze vissza a korábban eltávolított fékpofa-kapcsokat, hogy a fékkészlet a helyén maradjon.

● Csatlakoztassa a visszatérő rugókat. Csatlakoztassa újra a leválasztott fékrugókat a régi fékek eltávolításához. Használjon fogót, nehogy becsípje vagy megsérüljön közben. Ha a rugók túlságosan meggörbülnek vagy megsérülnek a folyamat során, ki kell őket cserélni.

● Szerelje be az új dobot. Vegye ki az új dobot a csomagolásból, és hasonlítsa össze a régi dobbal, hogy azonos átmérőjű legyen. Helyezze az új dobot a fékpofakészlet fölé, és csavarja rá a tengely anyáját, hogy a helyén maradjon.

A fékpofák, más néven fékbetétek, a fogyóeszközök használatakor elhasználódnak. Szélső pozícióba kopáskor cserélni kell, ellenkező esetben csökkenti a fékezés szerepét, sőt biztonsági eseményt is okozhat.

A fékbetét két részből áll: az egyik egy fém alaplemez, a másik egy súrlódó lemez. Fékezéskor a súrlódó betét érintkezik a féktárcsával, súrlódást hozva létre, és fékként működik. Nyilvánvaló, hogy a súrlódó bélés egyre vékonyabb lesz. Az új fékbetét súrlódó betétrésze jellemzően 10 mm, és amikor a maradék 5 mm hátra van, ideje megfontolni a fékpersely cseréjét. Ha már csak 2 mm van hátra, az nagyon veszélyes, és a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni. Néhány fékbetét elrejti a fém csapot a súrlódó lemezben. Amikor a súrlódó betét bizonyos mértékig kopik, a fémtű hozzáér a féktárcsához, és a fék éles, rendellenes hangot ad ki, emlékeztetve a fékbetét cseréjére.
● Cserekor ki kell cserélni az eredeti pótalkatrészek által biztosított fékbetéteket. Csak így lehet a legjobb a fékhatás a fékbetétek és a féktárcsák között, és minimális a kopás.
● A fékpofa cseréjekor speciális szerszámokkal kell visszanyomni a fékhengert. Más feszítővassal nem nyomható vissza, amitől könnyen elgörbülnek a féknyereg vezetőcsavarjai és beszorulnak a fékbetétek.
● A pofa cseréje után feltétlenül lépjen a fékre, hogy megszüntesse a fékpofa és a féktárcsa közötti hézagot.
● A fékpofa cseréje után 200 km-t kell futni a legjobb fékhatás eléréséhez. A most lecserélt cipőt óvatosan kell vezetni.